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崇明不再是孤島了
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寫在崇明長江大橋通車之際
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秋雨
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2009年10月31日，崇明長江大橋就要通車了。聽到這個消息，說真的，我徹夜難眠，激動的心情難以言表。從此崇明不再是孤島了，將告別依賴輪渡的歷史，轉而進入大橋時代。崇明的歷史將翻開新的一頁，崇明人的命運也會從此改變，作為生態島的崇明島也將會吸引更多游人的目光，崇明島一定會變得更加風光秀麗。
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盡管我不是地地道道的崇明人，但我在崇明島上整整生活了三十三年了，崇明已成為我心中的第二故鄉。我是上海農墾的第二代，父母1964年就來崇明圍墾造田，他們把青春和汗水都獻給了崇明島，至今他們還不愿離開崇明島，還在崇明的農場里生活。說真的，他們已經把自己的生命融入了崇明島。當我把這個天大的喜訊告訴他們時，他們已經得知，在電話那頭我聽得出父母的喜悅之情。他們激動地說，做夢也沒有想到，能在有生之年看到崇明長江大橋通車，真有福份啊！
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我從2001年離開崇明島也快八年了。在八年中，最讓我心有余悸、也最讓我倍受煎熬的的是每次節假日乘船回崇明。不說別的，就說每年的春節回家。碼頭上人山人海，排隊過江的車子似長龍，綿延幾公里。每每看到這個架勢，我心中就害怕起來，真的不想回家了，但一想到父母的期盼，只好耐心地等待。這一等最起碼是幾個小時，更有甚者是一天。記得2009年春節年初四的那天，我們一家子在父母家吃好午飯后，就動身回上海了。父母希望能再住幾天，我們何嘗不想呢，但為避開回滬高峰，只能早動身。我們12：00不到就到了崇明堡鎮碼頭，然而眼前的場景讓我們目瞪口呆，擺渡過江的車子已經綿延幾公里，望不到頭。當我們在焦急等待中等了近3個小時時，廣播里卻傳來了讓我們大失所望的消息，“由于迷霧，全線停航，何時開航另行通知”。人群中立刻出現了騷動，有罵娘的，有搖頭的，有嘆氣的……反正各種表情都有。怎么辦？是繼續等？還是回父母家？妻子和兒子堅定說要等下去，那怕在車上住一夜也不回去了，因為明天會有更多的車子過江。我執拗不過他們，只好呆在車上焦急無奈地等待。也許我們的執著感動了上蒼，晚上6：30分，終于從廣播里傳來了好消息，開航了。聽到這一消息，我們都高興得跳了起來，碼頭上有許多人甚至拍起手來。在等待了近六個半小時，我們終于踏上了回家的路。那天回到上海已是深夜了。如今，崇明長江大橋即將開通了，我怎能不激動不已！從此回家的路不再變得那么艱難和漫長了，我可以隨時回到父母身邊了，更重要的是崇明人從此回家的腳步更加快了，崇明也將迎來難得的發展機遇。
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據有關權威資料介紹，作為一項投資超百億、使用超百年的工程，上海長江隧橋工程創造了多項中國乃至世界紀錄。為滿足長江口黃金水道的最大通航需要，連接崇明島和 長興島的大橋主通航孔跨徑達到730米，這一標準超過了上海已建的任何一座大橋，比東海大橋主通航孔還大300多米，在國內僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋，在世界上位居第五。長江大橋跨江段10公里，全橋長16.5公里，其設計方案為技術成熟的斜拉橋橋型，按雙向6車道設計，時速為每小時100公里。不過，這座長江大橋的主塔造型不同于楊浦大橋的倒Y型，也不同于徐浦大橋的A字型，更不同于南浦大橋的H型，而是形如“人”字，平直的橋面從腰際穿過。因此，作為今后的“長江門戶第一橋”，秀麗而大氣的景觀也將是上海長江大橋的特色之一。 ?
我們要感謝這個時代，感謝偉大的祖國，感謝偉大的黨。是祖國的日益強盛，才使我們有能力、有實力建設這樣的大橋。2009年10月31日，必將在崇明、上海，乃至中國歷史上留下濃墨重彩的一筆，祖國的第三大島內也必將換發出奪目的光彩！
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讓我們為崇明長江大橋開通而歡呼吧！
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